Connaître l'histoire de la machine de vulcanisation du caoutchouc

Vous serez peut-être surpris de savoir que le caoutchouc de vos pneus et tant d'autres utilisations modernes commencent sous la forme d'une substance blanche de type liquide appelée latex, dérivée de certaines plantes. Si vous coupez une tige de pissenlit, par exemple, vous verrez du latex couler de la tige. Théoriquement, le caoutchouc pourrait être fabriqué en cultivant des pissenlits, bien que compte tenu de la quantité de caoutchouc utilisée dans le monde aujourd'hui, la moitié du globe devrait être constituée de fermes de pissenlits. Il existe environ 200 plantes dans le monde qui pourraient fournir du latex, bien que la source de plus de 99% du caoutchouc naturel actuellement produit provienne de l'arbre Hevea brasiliensis, ou arbre à caoutchouc.

Qu'est-ce que la vulcanisation ?
Le problème avec le caoutchouc naturel est qu'il n'est pas utile dans son état inchangé. Par temps chaud, le caoutchouc fond et devient collant. Par temps froid, il devient rigide et cassant. Entrez dans un processus appelé vulcanisation. Tout comme le durcissement, la vulcanisation est le traitement du caoutchouc avec de la chaleur et à l'origine du soufre pour l'amener à un état moléculaire qui peut être utilisé dans une variété d'applications. L'ajout de soufre au processus de vulcanisation confère au caoutchouc une meilleure résistance, élasticité et durabilité.

Le caoutchouc naturel ressemble le plus à du chewing-gum ou au Play-doh dans son état naturel. Lorsqu'il est étiré, il ne s'étire pas en arrière. Lorsque le caoutchouc est comprimé, il portera une bosse. Le processus de vulcanisation de machine de vulcanisation du caoutchouc permet au caoutchouc de réticuler ou de durcir. Le caoutchouc naturel au microscope montrera des lignes droites, mais le caoutchouc vulcanisé montre un motif de mailles entrelacées, également connu sous le nom de « réticulations », comme indiqué ci-dessous.

Le caoutchouc a été autour…
histoire du caoutchouc L'utilisation du caoutchouc remonte à 1600 avant JC, à l'époque des Aztèques, qui l'extraient des arbres et utilisaient la chaleur de leurs mains pour en faire des boules. Et c'est l'une des principales façons dont ils l'ont utilisé. Leurs anciens terrains de balle sont encore exposés aujourd'hui dans des ruines à travers le Mexique et l'Amérique du Sud. Cependant, le premier pionnier du caoutchouc à l'ère industrielle était Charles Goodyear, qui a donné son nom à la célèbre entreprise de pneus Goodyear. James Meigs, rédacteur en chef de "Popular Mechanics", a déclaré que "le développement du caoutchouc moderne était l'une de ces histoires inédites de la révolution industrielle".

Goodyear était un inventeur autoproclamé qui aurait eu l'idée de vulcaniser le caoutchouc lors d'une visite dans un magasin général. Il regardait un gilet de sauvetage, qui à l'époque était en caoutchouc naturel, et a demandé au commis ce qu'il faudrait pour fabriquer un meilleur gilet. Le greffier a répondu qu'un caoutchouc plus stable ferait l'affaire, et l'obsession de Goodyear pour le caoutchouc a commencé.

L'obsession de Charles Goodyear
charles goodyearSouvent décrit comme excentrique, Goodyear a consacré sa vie et sa fortune, vendant tous ses biens matériels, à poursuivre l'objectif de transformer le caoutchouc des arbres en un matériau utile.

Bien que le scientifique britannique Thomas Hancock ait obtenu le premier brevet sur la vulcanisation du caoutchouc en 1844 au Royaume-Uni, Goodyear a obtenu le brevet américain quelques semaines plus tard. Goodyear a écrit dans ses mémoires qu'il « a fait des expériences pour vérifier l'effet de la chaleur sur le même composé qui s'était décomposé… (et a été) surpris de constater que le spécimen, étant négligemment (et accidentellement) mis en contact avec un poêle chaud, carbonisé comme le cuir. Il a également émis l'hypothèse que si le processus était arrêté au bon moment, cela améliorerait l'adhérence.

La découverte accidentelle de Goodyear allait changer le monde à jamais ; mais cela n'est pas arrivé à temps pour le récompenser, lui et ses descendants, pour sa vision et sa persévérance. À la mort de Goodyear, il avait 200 000 $ de dettes.

Le caoutchouc devient plus économique
George Oenslager était un chimiste américain qui a inventé les emballages de cure qui sont une méthode avancée de vulcanisation du caoutchouc qui sont encore utilisées aujourd'hui. En 1912, il découvre un dérivé de l'aniline qui accélère le processus de vulcanisation, ce qui augmente considérablement la rentabilité du caoutchouc. Ces emballages de durcissement contiennent souvent un agent de durcissement comme le soufre comme accélérateur pour accélérer la vulcanisation, ou un retardateur pour la ralentir. Les produits chimiques utilisés dépendent des propriétés optimales pour l'utilisation prévue du caoutchouc.

Vulcanisation à Global O-Ring
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